蘋果日報
【李姿慧╱台北報導】9年未舉辦的台鐵鐵路特考及公路人員特考昨登場，只錄取1334人，由於錄取者具公務員資格，且起薪至少3萬元，職等高的甚至一開始就可拿到4萬1千元，昨吸引5萬5326人報考，其中鐵路特考錄取率僅4.6％，公路特考錄取率更創歷史新低，只有1.07％。昨有不少鐵道迷搶考，希望一圓開火車的夢。
錄取新低
鐵路和公路特考昨起連續考3天，預計6月下旬放榜；其中公路特考最搶手，總計監理、土木及汽車工程缺額366名，昨有高達3萬4267人報考，錄取率僅1.07％；公路總局表示，公路特考錄取率從來沒有這麼低，可能是9年未舉辦，加上起薪最低也有3萬元，經濟不景氣，報考人數才會衝高。
鐵路特考4.6％稍高
相較於公路特考百中選一的激烈程度，鐵路特考競爭情況雖然稍微緩和，但錄取率也僅只有4.6％，共有2萬1059人搶968個職缺。
昨天應試的考生以應屆畢業生和年輕人居多，但也不乏中年想換跑道的考生，51歲的鄭先生說，因為年齡太大，工作不好找，只要有高普考或公務員考試都會參加。年近40歲的李先生說，他原本在營建業工作，但大環境不景氣，還是公務員的工作比較穩定、福利也好，所以只要有相關的考試，他都會試試看，10年來已考了10多次高普考，鐵路特考也考了2次。
預計6月下旬放榜
剛從大學畢業的黃先生抱怨，昨天筆試第一科考國文，作文題目竟然是「道德教育與人才培養」，這種題目實在太八股了，現在還有誰會寫這種文章；他說，畢業後工作不好找，加上民間企業平均起薪只有2萬元出頭，因此才會想拼一拼，看不能當上公務員。
考選部初估，鐵路和公路特考昨首日到考率約6到7成，錄取率可望提高，預計6月下旬放榜，考生可以上考選部網站http://wwwc.moex.gov.tw/或到國家考場公布欄查詢。
應考民眾心聲
【李姿慧╱台北報導】9年未舉辦的台鐵鐵路特考及公路人員特考昨登場，只錄取1334人，由於錄取者具公務員資格，且起薪至少3萬元，職等高的甚至一開始就可拿到4萬1千元，昨吸引5萬5326人報考，其中鐵路特考錄取率僅4.6％，公路特考錄取率更創歷史新低，只有1.07％。昨有不少鐵道迷搶考，希望一圓開火車的夢。
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史上錄取率最低的公路特考昨天與鐵路特考一起登場，由於距離上次特考已九年，共吸引三萬多名考生上陣拚一千多個鐵飯碗；報考人數大爆炸的公路特考錄取率原本僅千分之八，考試院決定增額錄取七十七名，讓錄取率突破百分之一。 鐵路特考名額也從八百七十三人增加到九百六十八人，錄取率達百分之四點六，但還是低得可憐，不少考生都抱著試試看的心情。巧的是，第一堂登場的國文科，佐級作文題目就是「豈能盡如人意、但求無愧我心」，讓不少考生邊寫邊嘆氣；員級的作文題目更絕是「進路與退路」，第二堂考試時，座位突然空了很多人，顯然很多人都選了退路。 原本公路特考只錄取兩百八十九人，卻有近三萬五千人來搶，後來考試院同意增加到三百六十六人，但佐級公路監理的錄取率還是只有千分之四，有考生懊悔應報考鐵路特考，但許姓考生就說，台鐵「不知道什麼時候要公司化」。 鐵公路特考分高員、員級及佐級，起薪分別從四萬二、三萬四及三萬二起跳，試場裡，考生年齡落差很大，有應屆畢業的七年級中段班，也有頭髮飛白、戴著老花眼鏡的中年考生，有考生甚至說已經等了九年，「就拚這一次！」 去年才從某私立大學畢業、報考公路監理佐級的白小姐說，不少同學找工作起薪居然兩萬都不到，佐級起薪幾乎是其他同學薪水的兩倍，所以她索性連工作都不找，早早就到補習班「進補」。 很多人報考佐級，就是衝著除國文科外，剩下的三科只有選擇題，不過，「超難！」白小姐說，很後悔沒帶骰子，因為很多都是亂猜，反正又不倒扣。 鐵路特考則來了很多年輕鐵道迷，一名剛退伍的鐵道迷就說，他從小追火車，小時寫作文「我的心願」就是立志進台鐵工作，這樣就可以天天看火車。 不過，雖然報名者眾，但到考率不高，鐵路約六成、公路六成八，這兩天還有員級及高員級考試，六月初放榜。 【2008/04/13 聯合報】 引自http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF6/4297954.shtml |
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