魯版主-國營事業招考資訊2023/112

〔記者王孟倫台北報導〕對於油電價格調漲問題，財經學者認為，國營事業應肩負整體社會責任，要談漲價之前，政府應該要求台灣中油和台電，提出更完整清楚的成本結構，然後設定一套固定的報酬率標準，以合理規範油電的價格遊戲規則。

中央研究院社科所副研究員蔡吉源指出，無論從直接或間接因素來看，油電價格調高當然會帶來很大的影響，尤其，國內目前存在通膨壓力，民眾消費支出會受到緊縮。

他認為，就算回歸所謂市場機制、讓油電一次漲足，問題依舊是存在的，成本結構一定要說清楚。

油電價格不解凍，中油台電這兩家國營事業將持續虧損；對此，前國策顧問黃天麟指出，國營事業不能只考慮自己本身獲利，就算是民間企業，也應該要有社會責任。

台灣經濟研究院院長洪德生認為，政府透過適度的政策介入油電價格，是很正常的。關於油價調整，基本原則是不應與成本距離太大，但也不應以公營事業盈虧為唯一考量。

有人質疑，若油價持續凍漲，使得中油及台電未能合理反映價格，表面上，民眾負擔不會增加，但國營事業產生的虧損、仍是國庫損失，等於是「全民來買單」。

黃天麟不認同這樣看法，他指出，若油電價不漲，讓民眾生活支出費用沒有跟著增加，相對也是「全民受益」；至於油電價格，若真有調漲必要，應該採取「分開、逐次」進行，一旦國際油價剛好回跌，就可以反映成本不用調漲。

經建會主委何美玥認為，油電價格的調整，應視四月物價是否趨緩再行討論，若欲調整，應分開、逐次進行，以油價調整為優先，再考慮電價調整。這是因為電價影響層面較大，且易帶動全面物價上揚。

何美玥建議，調整應建立透明公開的機制，並預先三個月宣告，以提供企業調整生產結構及營運績效的空間、時間。

考量照顧中小企業及中低收入戶，若油電價格必須調漲，應該要提出配套提供弱勢族群之照顧，如對用電低於基本用電戶，給予電費免調的優惠；對捷運、鐵公路運輸業，給予電費及油料優惠價格；對於機車使用之九二無鉛汽油，其油價調整給予較低調幅等。