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自由 更新日期: 2008/04/14 04:09



〔記者王孟倫台北報導〕對於油電價格調漲問題,財經學者認為,國營事業應肩負整體社會責任,要談漲價之前,政府應該要求台灣中油台電,提出更完整清楚的成本結構,然後設定一套固定的報酬率標準,以合理規範油電的價格遊戲規則。



中央研究院社科所副研究員蔡吉源指出,無論從直接或間接因素來看,油電價格調高當然會帶來很大的影響,尤其,國內目前存在通膨壓力,民眾消費支出會受到緊縮。



他認為,就算回歸所謂市場機制、讓油電一次漲足,問題依舊是存在的,成本結構一定要說清楚。



油電價格不解凍,中油台電這兩家國營事業將持續虧損;對此,前國策顧問黃天麟指出,國營事業不能只考慮自己本身獲利,就算是民間企業,也應該要有社會責任。



台灣經濟研究院院長洪德生認為,政府透過適度的政策介入油電價格,是很正常的。關於油價調整,基本原則是不應與成本距離太大,但也不應以公營事業盈虧為唯一考量。



有人質疑,若油價持續凍漲,使得中油及台電未能合理反映價格,表面上,民眾負擔不會增加,但國營事業產生的虧損、仍是國庫損失,等於是「全民來買單」。



黃天麟不認同這樣看法,他指出,若油電價不漲,讓民眾生活支出費用沒有跟著增加,相對也是「全民受益」;至於油電價格,若真有調漲必要,應該採取「分開、逐次」進行,一旦國際油價剛好回跌,就可以反映成本不用調漲。



經建會主委何美玥認為,油電價格的調整,應視四月物價是否趨緩再行討論,若欲調整,應分開、逐次進行,以油價調整為優先,再考慮電價調整。這是因為電價影響層面較大,且易帶動全面物價上揚。



何美玥建議,調整應建立透明公開的機制,並預先三個月宣告,以提供企業調整生產結構及營運績效的空間、時間。



考量照顧中小企業及中低收入戶,若油電價格必須調漲,應該要提出配套提供弱勢族群之照顧,如對用電低於基本用電戶,給予電費免調的優惠;對捷運、鐵公路運輸業,給予電費及油料優惠價格;對於機車使用之九二無鉛汽油,其油價調整給予較低調幅等。



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