2010-06-26‧中央社‧〔記者汪淑芬／台北報導〕
鐵路特考今天在全台5個考區舉行。台鐵表示，這次約有近7萬人報考，近3年最多，錄取率僅1.25%，鐵飯碗不好搶。
台鐵在民國87年停辦鐵路特考，97年恢復舉辦。台鐵說，今年是恢復鐵路特考以來報考人數最多的1 次，97年有2萬1000多人，98年為2萬8000多人，今年大幅增加到6萬9000多人，因暫定進用人數是868人，錄取率大約才1.25%，競爭相當激烈。
台鐵雖然虧損連連，這次招考人員月薪從新台幣3萬3000多元到4 萬2000多元，且鐵路特考屬於國家考試，錄取後可具公務員資格，具相當吸引力。
鐵路特考今天起連續3 天在台北、台中、高雄、花蓮及台東5個考區，共37個考場舉行，預定9月上旬放榜。990626
鐵路特考 5萬人搶868缺
更新日期:2010/06/27 04:11
〔記者李文儀／台北報導〕「鐵」飯碗真難搶！近七萬人報名的鐵路特考昨天登場，到考率達七成二（約五萬人），比其他公家機關約五、六成為高，推算錄取率約一．七％，考生直呼：「台鐵真難考。」
鐵路特考昨天起展開一連三天的筆試，今年共有八百六十八個職缺，起薪從三萬三千多元到四萬二千多元不等，報考人數創下新高紀錄，其中負責運輸營業、餐旅服務等工作的佐級業務類競爭最激烈，四萬一千多人搶二百四十個缺，錄取率僅約○．六％。
昨天考試以國文、鐵路法等基本科目為主，內容著重公文寫作用語等。想轉業的考生楊先生說，利用工作之餘臨時Ｋ書兩、三個月，但有些題目考得很細，擔心考不上；且明明考的是台鐵，為何運輸學卻考了好幾題航空管制、定期航班等？
已在台鐵任職、想取得公務員資格的李祥源說，鐵路特考很難考，他已經試了兩年，希望今年能上榜，但昨天考題太專精、不夠實務。
一般印象認為台鐵多男生，昨天卻有不少女生報考，陳小姐說，現在工作不好找，公職比較穩定有保障，台鐵薪水又很好，才想來試一試。
鐵路特考預計九月上旬放榜，其中佐級養路工程類人員通過筆試者，還將進行背沙包的第二階段體能測驗，考生必須在廿秒內背四十公斤沙包跑四十公尺。
個頭不高的考生張先生說，希望能通過筆試，接下來要好好訓練體能，畢竟背四十公斤跑四十公尺，不太容易。
〔記者李文儀／台北報導〕「鐵」飯碗真難搶！近七萬人報名的鐵路特考昨天登場，到考率達七成二（約五萬人），比其他公家機關約五、六成為高，推算錄取率約一．七％，考生直呼：「台鐵真難考。」鐵路特考昨天起展開一連三天的筆試，今年共有八百六十八個職缺，起薪從三萬三千多元到四萬二千多元不等，報考人數創下新高紀錄，其中負責運輸營業、餐旅服務等工作的佐級業務類競爭最激烈，四萬一千多人搶二百四十個缺，錄取率僅約○．六％。
昨天考試以國文、鐵路法等基本科目為主，內容著重公文寫作用語等。想轉業的考生楊先生說，利用工作之餘臨時Ｋ書兩、三個月，但有些題目考得很細，擔心考不上；且明明考的是台鐵，為何運輸學卻考了好幾題航空管制、定期航班等？
已在台鐵任職、想取得公務員資格的李祥源說，鐵路特考很難考，他已經試了兩年，希望今年能上榜，但昨天考題太專精、不夠實務。
一般印象認為台鐵多男生，昨天卻有不少女生報考，陳小姐說，現在工作不好找，公職比較穩定有保障，台鐵薪水又很好，才想來試一試。
鐵路特考預計九月上旬放榜，其中佐級養路工程類人員通過筆試者，還將進行背沙包的第二階段體能測驗，考生必須在廿秒內背四十公斤沙包跑四十公尺。
個頭不高的考生張先生說，希望能通過筆試，接下來要好好訓練體能，畢竟背四十公斤跑四十公尺，不太容易。
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